不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
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这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
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你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
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总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
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今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
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在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
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最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
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出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
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最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
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虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
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这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
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出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
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我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
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周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
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出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
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人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
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你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
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这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
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比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
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最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
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不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
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人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
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比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
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比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
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这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
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- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
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有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
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这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
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随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
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最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
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比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
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今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
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在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
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如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
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我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
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我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
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这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
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就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
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所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
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如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
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人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
和所有的F1大奖赛一样，加拿大大奖赛从周五到周日共3天。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
加拿大大奖赛是如何进行的？
和所有的F1大奖赛一样，加拿大大奖赛从周五到周日共3天。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
加拿大大奖赛是如何进行的？
和所有的F1大奖赛一样，加拿大大奖赛从周五到周日共3天。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
当我到达蒙特利尔时，我得知加拿大一级方程式大奖赛将在我们逗留期间举行。
加拿大大奖赛是如何进行的？
和所有的F1大奖赛一样，加拿大大奖赛从周五到周日共3天。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
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- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
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这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
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没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。
当我到达蒙特利尔时，我得知加拿大一级方程式大奖赛将在我们逗留期间举行。
加拿大大奖赛是如何进行的？
和所有的F1大奖赛一样，加拿大大奖赛从周五到周日共3天。
周五是专门的自由练习，车手们可以做一些圈数来适应赛道，设置他们的赛车，开始与其他车手比较他们的时间， …
周六是排位赛，车手的表现将决定他们在发车位上的顺序。
周日，比赛当天自己。
一级方程式赛车显然是主要赛事，但也有其他汽车类别的比赛：1600方程式、Porche GT3和挑战法拉利。这些组别的自由练习、排位赛和比赛也将与F1同日进行。说实话，大家对这个兴趣不大，但对于我这样的新手来说，能够比较不同类别之间的速度、噪音……的差异是很有意思的。
加拿大大奖赛在哪里举行？
加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉勒-维伦纽夫赛道上举行（以一位前加拿大车手的名字命名，他在一次大奖赛中意外身亡，成为传奇。他的儿子雅克是1997年的F1世界冠军）。)
赛道位于圣母岛，交通方便，地铁也很方便。不过，预计周末会走很多路。
大奖赛期间，蒙特利尔运输公司(STM)提供大奖赛专用票，允许你在3天内无限次使用运输系统。这张票的售价是19加元。如果你三天都来，这个价格很有意思。如果你只来一两天，其他公式会更有趣（日公式或周末公式）。
票价是多少？
它的昂贵。
我是在官网（Ticketmaster）买的票。
有很多不同的配方，但基本上价格会根据.的不同而有所不同。
- 参加的天数，你可以只买一天的票（这样的话周五最便宜，周日最贵），也可以买整个周末3天的票。
- 你的位置的质量（下面我会详细介绍）。
就我而言，我在47号展台（位置最不好的一个）买了3天的票，花了200加币。
这已经是一个很大的预算了，但还可以再增加很多。在最好的立场3天将花费4倍以上 ，并有许多 »VIP »公式与访问在包厢，膳食，……
如何选址？
首先要做的选择是，是坐 »普通票 »还是坐看台。
有了 »普通门票 »，你就没有看台的预留座位，但你可以坐在门后、赛道水平面或某些有草地的地方。这些 »普通门票 »是最优惠的，这也是我最初想采取的，但我看到必须很早来，希望能找到一个有趣的座位，这让我望而却步。
这是部分事实，即使不提前几个小时来，也有足够的地方坐在某个地方。不过，要想获得最好的 »普通门票 »名额，你必须是真正的赛道行家，一开场就来。
于是我选择了一个看台的座位。我的选择受到了限制，一是我必须在最后一刻做出选择（很多摊位都已经卖完了），二是我不想在上面花费大量的预算。
所以我发现自己在47号展厅，这可能是最不有趣的，原因有二。
- 它在一条直线上，因此不能欣赏车手全速通过时的动作（即使你能看到发夹弯的出口，这也是赛道的热点之一）。
- 没有巨大的屏幕，这让人很难追随比赛。
如果你有预算，1号看台可能是最有趣的（你在起点和终点的格子上，你在维修站上方，你可以看到仪式，…）。然后，可以看到发夹上的看台（15、21、34号看台和Lance Stroll）显得非常有趣，这是一个180°的转弯，而且往往是有赛道出口的地方。
小点知道，因为我找不到资料。行数从A到ZZ（A，B，C，……Z，AA，BB，CC，……ZZ）。A行离轨道最近，ZZ最高。我则在J排，看起来还不错。
电路旁的活动
无论您的票价是多少，您都将有机会进入普通门票区，在那里有许多活动建议：F1模拟器， »进站 »模拟，练习测量您的反射，……。没有什么超凡脱俗，但有助于打发时间。
我的经验
没有任何赛车经验，一切对我来说都是第一次。
我意识到F1是一项多么适合爱好者的运动：有很多外国人每年都要做几次大奖赛。很少有观众没有球衣、球帽，有时整件装备都是某队的颜色。
人们来肯定装备：装满食物的冰柜、折叠椅、雨伞、臀部的垫子……真正的专业人士!
一般来说，这里的氛围非常好，你能感受到人们在这里的快乐。有趣的趣事，就在比赛开始前，战斗机从赛道上空飞过，观众们欢呼雀跃。片刻后，两只海鸥偶然经过，轨迹多少有些相似。海鸥也得到了观众的起立鼓掌，非常有趣:D。
我是周五第一次来，发现赛道和氛围。速度感和发动机的噪音都给我留下了深刻的印象，简直是地狱般的喧嚣!
周六我没有来，因为我有一个野餐计划，我想这一天会和周五差不多。
周日，我在一天的开始（上午9点到达）来参加其他类别的比赛。如果让我再来一次，我一定会晚一点到，因为在下午2点开始的F1比赛之前，等待的时间相当长。尤其是其他组别的比赛由于撞车（我在发卡处可以看到）和安全车的介入而缩短了比赛时间。
比赛开始前，车手们在漂亮的保时捷敞篷车后方巡游。
随后，我体验了70圈的比赛本身。说实话，作为一个新手，以我47的站位，在没有屏幕的情况下，要想跟上比赛，并不容易。
你可以看到全速行驶的汽车。我认出了主要厂家的颜色（法拉利、奔驰、雷诺、红牛……），这让我知道了比赛的排名。但我们没有关于超车、进站、事故、处罚、……的信息。
最理想的是在每个展台前都有一个巨大的屏幕，但至少，我们可以有音频解说。
与足球比赛在看台上可以看到全场不同，F1看台上的视野是非常零散的。
我在微博上关注比赛比在看台上获得的信息更多，这是很矛盾的。
这以一种荒唐的方式证明了这一点，很多很多法拉利的车迷都以为维特尔赢了，却不知道他因为危险动作被罚了5秒，把冠军让给了只冲过第二道线的汉密尔顿。这是荒谬的。
比赛一结束，就有很多球迷来到了赛道。我不知道是否允许，但考虑到人数，我跟着运动。他们中的一些人趁机捡起了轮胎橡胶的碎片，这和其他纪念品一样：D。
我们开车上了赛道，来到了终点线，在这里我可以欣赏到停在那里的赛车和技师们正在收起设备的围场。这里也是车手们赛后接受采访的地方，我到的时候他们已经离开了，但我能看到梅赛德斯总监Toto Wolff在回答记者的提问。
出站口并不是WE最好玩的时刻，出站口挺忙的，地铁也完全拥挤，我宁愿在阴凉处等着休息，40分钟后再坐地铁。
一些建议
6月，蒙特利尔的天气很好。所以要带一些能让你补充水分和防晒 的东西。
今年的好天气比往年来得更久，大奖赛的周末是第一个非常晴朗的周末。
于是我傻眼了，本来计划好了水和帽子，却没有防晒霜。要知道，在整个赛道上，阴凉的地方很少，而且看台的阳光非常强烈。所以……我烧坏了 😀 即使我喝了很多水（我喝了大约2升），我在一天结束时有一个严重的头痛。
不要犯我的错误，带点防晒霜。
在等待的时间里， »喜力台 »是个好地方。它就在水边，有树荫，有扶手椅，有吊床，非常惬意。
你也应该带点吃的。本想在进入赛道前买点吃的，但岛上没有小市场。一进门，就有很多摊位可以买吃的，但是排队的人很多，很贵，而且不一定很有食欲。
最后，一级方程式赛车的动力非常强劲，发出的噪音也让人印象深刻!因此，听力保护是必不可少的。有些人的头盔就像工程师在坑里的头盔一样。作为一名优秀的旅行者，我的 EDC包里有简单的耳塞，它完美地完成了任务。
总而言之
虽然回来后头疼欲裂，晒伤了不少，但我还是很庆幸自己有这样的经历。
这完全是对我所不知道的宇宙的发现。
不过，我觉得你真的要成为一个F1粉丝，才能充分享受比赛的乐趣，尤其是在47号这样 »无趣 »的看台上。
我可能不会重复这种经历，除非有一天，我有机会以合理的预算拥有一个更好的位置。