通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
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但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
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如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
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但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
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但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
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但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
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但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
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可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
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显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
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最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
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在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
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- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
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| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
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从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
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用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
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在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
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哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
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坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
我们以2020年2月15日单程巴黎–纽约，不停站的例子来看。
用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
有一种说法是，单程票比往返票贵，这似乎令人吃惊。
我们以2020年2月15日单程巴黎–纽约，不停站的例子来看。
用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
作为数字游牧民族的我们就是这样，我们一直在世界各地旅行，只进行单程旅行。
有一种说法是，单程票比往返票贵，这似乎令人吃惊。
我们以2020年2月15日单程巴黎–纽约，不停站的例子来看。
用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
虽然绝大多数旅客都会预订回程票，但也有只需要购买单程票的情况。
作为数字游牧民族的我们就是这样，我们一直在世界各地旅行，只进行单程旅行。
有一种说法是，单程票比往返票贵，这似乎令人吃惊。
我们以2020年2月15日单程巴黎–纽约，不停站的例子来看。
用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。
虽然绝大多数旅客都会预订回程票，但也有只需要购买单程票的情况。
作为数字游牧民族的我们就是这样，我们一直在世界各地旅行，只进行单程旅行。
有一种说法是，单程票比往返票贵，这似乎令人吃惊。
我们以2020年2月15日单程巴黎–纽约，不停站的例子来看。
用价格比较器搜索单程票。
如果你使用Skyscanner等航班比较器，按价格递增的方式对结果进行排序，就会发现。
最便宜的结果是来自低成本航空公司挪威航空，票价为341欧元。接下来的两个结果是美国航空和伊比利亚航空的票价相同，分别为…1 813 € !那是5倍以上的价格!
显然，支付如此昂贵的巴黎–纽约是不可能的。
但除此之外，挪威号是一家濒临破产的低价公司，差评非常多：延误非常频繁，基本价格中不包含船上的任何服务（不含餐食和饮料，甚至连毯子都要额外收费！）。
除非我不惜一切代价寻找最便宜的方案，否则我不一定要在这样的条件下旅行超过8小时。
在公司网站上搜索往返路线
我们来试试运气，在不同公司的网站上比较一下单程和往返的价格。回程航班，我任意选择了2020年3月15日，即出境航班一个月后。对于回程的航班（我们并不真正感兴趣），我允许自己选择有中途停留的航班。
以下是结果
| 一种方式 | 往返 | |
| 统一 | 2 140 € | 426 € |
| 挪威人 | 298 € | 448 € |
| 法国航空 | 2 258 € | 479 € |
| 达美航空 | 2 252 € | 405 € |
| 伊比利亚 | 2 246 € | 424 € |
哇！结果是令人印象深刻的!除了我们的低成本航空公司挪威航空，其他航空公司的单程机票价格都是往返机票的5倍左右!
在挪威航空的单程票价基础上加一百欧元，我就可以用更有信誉的航空公司来回乘坐达美航空，享受无与伦比的机上服务。
为什么单程航班比往返航班贵？
坦率地说，这解释起来相当复杂。在微博上，我要求法航做出解释，他们却置之不理。
有些人试图解释这一点，认为航空公司的目标是最大限度地提高飞机的载重率，因此提供非常高的票价，以阻止单程旅行。
但这种解释经不起推敲。
在我的情况下，我只需要一张从巴黎到纽约的单程票，我有两个选择。
- 乘坐比其他公司便宜5倍的挪威航空的机票：错过了其他公司的销售。
- 拿着达美航空的往返机票，只用出。我要垄断纽约至巴黎航班的座位，他们或许可以卖给别人，为公司争取更好的价格。
如果他们大力鼓励回程，比如说单程350欧元，回程400欧元，我是可以理解的。
但单程票比回程票贵，我仍然无法理解，如果你有解释，我是一个接受者。
我可以预订往返机票，只用出港航班吗？
是，也不是。
航空公司在条款中对这种做法进行了保护，规定只有在全额使用、受罚的情况下，往返票价才有效。
但这种条款被认为是法律上的滥用，而且……你完全可以错过回程航班!闹钟故障发生得如此之快。
从泰国到老挝的往返旅行中，安赫就遇到了这样的情况，她错过了回程的航班，在这种情况下，你甚至可以获得 机场税的退款，这对于长途航班来说是一笔不小的数目。
请注意，只有 »错过 »回程航班才能使用此技术。如果你不使用出港航班，那就属于不出港航班，公司可能会取消你的返程机票。
可以得出什么结论？
从4年前开始我们的环球游以来，只预订单程航班，我经常惊讶地看到一些公司，比如法航，从来没有竞争力的天价票价。要想有单程航班的正确率，选择公司一般仅限于低价公司。
我现在已经明白了，我必须系统地进行双重搜索：一次搜索与单程，另一次搜索与往返。
通过玩转返程日期（我们对这个不感兴趣，因为我们不会乘坐它），我们可以最终获得不错的惊喜（更便宜的票价），或者决定多付几十欧元，在条件更好的公司旅行。更何况你还可以通过 »错过 »回程航班收回部分款项。