我对Flixbus廉价旅游巴士的看法

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Flixbus的一个特点是,这家长途汽车公司不雇用任何司机,也不拥有任何车辆。受Uber模式的启发,Flixbus与当地的公交公司签订合同,使用他们的公交车和司机进行出行。要靠Flixbus为他们寻找乘客。

由于很少在欧洲,我远不是Flixbus的大用户,但我有机会在不同的国家使用他们的服务。我一共去了6次。

  • 2017年7月, 布拉格 –> 维也纳,25.90欧元。
  • 维也纳 –> 布达佩斯,2017年7月,25.90欧元。
  • 霞慕尼 –>都灵,2018年8月,12.99欧元。
  • 旅游 –>2018年9月巴黎,11.99欧元。
  • 华盛顿 –>纽约 2019年7月,25美元。
  • 巴黎 –>2020年3月旅游,价格14.99欧元。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Flixbus现在服务于大约三十个国家的2500个城市。除美国外,所有欧洲国家也包括在内。所有这一切的费率一般都非常有趣,比乘坐火车或飞机的同等行程便宜得多。此外,巴士站往往比较集中,比起到达机场,人们可以更方便快捷地进入中心城区。

Flixbus的一个特点是,这家长途汽车公司不雇用任何司机,也不拥有任何车辆。受Uber模式的启发,Flixbus与当地的公交公司签订合同,使用他们的公交车和司机进行出行。要靠Flixbus为他们寻找乘客。

由于很少在欧洲,我远不是Flixbus的大用户,但我有机会在不同的国家使用他们的服务。我一共去了6次。

  • 2017年7月, 布拉格 –> 维也纳,25.90欧元。
  • 维也纳 –> 布达佩斯,2017年7月,25.90欧元。
  • 霞慕尼 –>都灵,2018年8月,12.99欧元。
  • 旅游 –>2018年9月巴黎,11.99欧元。
  • 华盛顿 –>纽约 2019年7月,25美元。
  • 巴黎 –>2020年3月旅游,价格14.99欧元。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Flixbus 早在两年前的2013年就在德国成立了,也是利用我们邻国放松管制的机会。

Flixbus现在服务于大约三十个国家的2500个城市。除美国外,所有欧洲国家也包括在内。所有这一切的费率一般都非常有趣,比乘坐火车或飞机的同等行程便宜得多。此外,巴士站往往比较集中,比起到达机场,人们可以更方便快捷地进入中心城区。

Flixbus的一个特点是,这家长途汽车公司不雇用任何司机,也不拥有任何车辆。受Uber模式的启发,Flixbus与当地的公交公司签订合同,使用他们的公交车和司机进行出行。要靠Flixbus为他们寻找乘客。

由于很少在欧洲,我远不是Flixbus的大用户,但我有机会在不同的国家使用他们的服务。我一共去了6次。

  • 2017年7月, 布拉格 –> 维也纳,25.90欧元。
  • 维也纳 –> 布达佩斯,2017年7月,25.90欧元。
  • 霞慕尼 –>都灵,2018年8月,12.99欧元。
  • 旅游 –>2018年9月巴黎,11.99欧元。
  • 华盛顿 –>纽约 2019年7月,25美元。
  • 巴黎 –>2020年3月旅游,价格14.99欧元。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Flixbus于2015年5月在法国推出,预计几个月后 »马克龙法 »(以时任经济部长的名字命名)放开了长途汽车运输行业。

Flixbus 早在两年前的2013年就在德国成立了,也是利用我们邻国放松管制的机会。

Flixbus现在服务于大约三十个国家的2500个城市。除美国外,所有欧洲国家也包括在内。所有这一切的费率一般都非常有趣,比乘坐火车或飞机的同等行程便宜得多。此外,巴士站往往比较集中,比起到达机场,人们可以更方便快捷地进入中心城区。

Flixbus的一个特点是,这家长途汽车公司不雇用任何司机,也不拥有任何车辆。受Uber模式的启发,Flixbus与当地的公交公司签订合同,使用他们的公交车和司机进行出行。要靠Flixbus为他们寻找乘客。

由于很少在欧洲,我远不是Flixbus的大用户,但我有机会在不同的国家使用他们的服务。我一共去了6次。

  • 2017年7月, 布拉格 –> 维也纳,25.90欧元。
  • 维也纳 –> 布达佩斯,2017年7月,25.90欧元。
  • 霞慕尼 –>都灵,2018年8月,12.99欧元。
  • 旅游 –>2018年9月巴黎,11.99欧元。
  • 华盛顿 –>纽约 2019年7月,25美元。
  • 巴黎 –>2020年3月旅游,价格14.99欧元。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Flixbus于2015年5月在法国推出,预计几个月后 »马克龙法 »(以时任经济部长的名字命名)放开了长途汽车运输行业。

Flixbus 早在两年前的2013年就在德国成立了,也是利用我们邻国放松管制的机会。

Flixbus现在服务于大约三十个国家的2500个城市。除美国外,所有欧洲国家也包括在内。所有这一切的费率一般都非常有趣,比乘坐火车或飞机的同等行程便宜得多。此外,巴士站往往比较集中,比起到达机场,人们可以更方便快捷地进入中心城区。

Flixbus的一个特点是,这家长途汽车公司不雇用任何司机,也不拥有任何车辆。受Uber模式的启发,Flixbus与当地的公交公司签订合同,使用他们的公交车和司机进行出行。要靠Flixbus为他们寻找乘客。

由于很少在欧洲,我远不是Flixbus的大用户,但我有机会在不同的国家使用他们的服务。我一共去了6次。

  • 2017年7月, 布拉格 –> 维也纳,25.90欧元。
  • 维也纳 –> 布达佩斯,2017年7月,25.90欧元。
  • 霞慕尼 –>都灵,2018年8月,12.99欧元。
  • 旅游 –>2018年9月巴黎,11.99欧元。
  • 华盛顿 –>纽约 2019年7月,25美元。
  • 巴黎 –>2020年3月旅游,价格14.99欧元。

保留

客户体验的第一步是预订。不用担心:应用和网站都做得很好。特别是能用一家公司去欧洲各地旅游,而不是要在多个网站上进行预订,这一点特别好。

无需打印票据,应用程序显示一个二维码,作为电子票据。

基本上,机票允许你携带7公斤的手提行李和20公斤的托运行李出行,但我从来没有看到过对行李数量和重量的控制。

对我来说,订票是一次完美的体验,比在SNCF网站上买火车票或在大多数公司买飞机票要愉快得多。

唯一的小抱怨是,长途汽车是免费的,所以如果你和几个人一起旅行的话,就不能保证挨在一起(虽然有些行程似乎是可行的)。

沟通

这无疑是Flixbus最差的方面。Flixbus是一家低成本公司,所以票价才会这么便宜。另一方面,沟通是无效的。

作为一个例子,我将告诉你我最后一次旅行(2020年3月的巴黎 –>旅游)。

在去巴黎Bercy站的前几分钟,我的公交车应该在那里出发,我最后一次在App上查看时间表。

显示路线的屏幕是有:没问题。

只是出于好奇,我点击了 »我的公交车在哪里 »。而在接下来的画面中,我才知道,因为巴黎半程马拉松的缘故,出发地点并不是在巴黎贝西站,而是在加利尼汽车站,这简直就是巴黎的反面教材!

我完全是在偶然的情况下了解到这一基本信息的:我既没有收到电子邮件,也没有收到短信!我想,这就是我的 »基本信息 »。

只不过在这期间,因为冠状病毒的原因,半程马拉松被取消了。那么问题来了:在Bercy或Gallieni出发?我决定给Flixbus打电话,我很快就得到了一个对话者,他确认了我在Gallieni的出发,但却带着担忧的犹豫。

幸运的是,我计划了足够的余地,我准时到达了车站。屏幕上显示的发车时间是准时的,但我的应用却显示晚了15分钟。但我放心,出发的地方在这里。

45分钟后,还是没有消息。我又联系了Flixbus,这次是通过Twitter。我得到了快速回复,但没有相关信息。

最后,大巴车晚了一个小时才到(司机第一次来加利尼,迷路了!)。额外的问题:我们只有十个人,当公交车应该是满的,所以我们将失去30分钟以上,最后去Bercy,并得到乘客谁没有学会(逻辑上……)出发站的变化……。

虽然我没有这方面的亲身经历:在旅途中休息时也要特别小心。我看过好几篇关于乘客在高速公路服务区发现自己孤身一人的报道。马车没等他们就走了!这 一定要看司机的情况,但有些司机似乎并不屑于在离开时检查大家是否在场。

您还应该知道,即使您从法国出发,也可以请不会说法语的外国司机。这也无助于沟通。

简而言之,在沟通方面不要抱有任何期望,尤其是在车站没有Flixbus的员工或办公室。万一有了烦恼,就期待着奋斗吧!

巴士的质量

在其网站上,Flixbus提到了车上的服务。

  • 免费Wi-Fi(4G连接
  • 腿部空间
  • 电源插座
  • 厕所

在这些方面,我没有任何怨言,它一直受到人们的尊重,我一直在良好的条件下旅行。

但是,我看到的一些反馈似乎表明,巴士的质量很不均衡,这些服务并不系统。

准时性

毫不奇怪,由于交通危险,乘坐长途汽车比乘坐飞机或火车更不守时。

我去的6趟车中,有2趟迟到了1个多小时,只有3趟(一半)在15分钟内准时到达。这就是一个很低的准时率。

耽误的时间我不太在意,我知道坐公交车出行会有什么后果。特别令人沮丧的是,完全没有沟通。你永远不知道巴士会在5分钟内、30分钟内或3小时内到达!

现场没有员工问。电话或微博支持有反应,但没有信息。

这辆公交车应该配备了GPS芯片,可以让你在Flixbus应用上定位,但在我的行程中,它从来没有工作。

这样一来,就可以知道公交车在哪里,并能估计出它的通行时间,从而减少等待的不愉快。

我的金科玉律是:只有在不赶时间的时候才坐公交车出行,如果后面有火车或飞机接驳,就更不能坐了。

安保

我读过几篇文章,是根据涉及Flixbus的严重事故的例子写的。有人怀疑司机压力大,一天能跑好几趟,增加了累积疲劳导致的事故风险。

我搜索了一下,但没有找到任何统计数据显示,飞客的事故率比其他公司高。如果你有什么证据,请在评论中分享。

我个人没有任何不好的经历,而且感觉到使用Flixbus旅行更安全,因为那里的公共汽车和道路状况普遍比南美洲好。

还可以肯定的是,Flixbus与众多本地公司合作。根据你选择的是哪一种,对安全的重视程度会有很大的不同。

我担心的一个小问题:行李的安全性。行李箱的进出是不受控制的,我们独立地放下和取回自己的行李箱。因此,任何人都有可能在停车过程中拿到我们的行李箱,不管是错误的还是恶意的。

在南美,我有机会多次乘坐大巴出行,一般都是由员工帮我们照看行李,并给我们一个编号的标签。我们必须在抵达时展示才能拿回它。更安全了。

结论

正如你所看到的,我对Flixbus的看法是喜忧参半。

我认为这是一种成本较低、条件相当舒适的环游欧洲的好方法。

但是,不要忘了这是一种低成本的服务,沟通是最简约的(甚至比这更简约)。

延误是经常发生的,你可能要等很长时间,却不知道它的到达时间。

要留给你没有时间限制的旅程。

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *